一場(chǎng)別開(kāi)生面的新車(chē)鑒賞會(huì )在東莞開(kāi)幕，有幸收到邀請參加這一盛會(huì )：豐田新車(chē)格瑞維亞?wèn)|莞站。說(shuō)是新車(chē)鑒賞會(huì )，那我們肯定要來(lái)一下鑒賞這一款新車(chē)：格瑞維亞。命名“格瑞維亞”，在與英文名發(fā)音保持一致的同時(shí)，其中“格”還代表著(zhù)“格局、格調”。一汽豐田以“格瑞維亞”之名，傳遞“優(yōu)雅經(jīng)典、與眾不同”的美好寓意。以“格”字為點(diǎn)睛之筆，不僅象征闊達廣博，志在高遠的人生格局，更代表自成一派，有品有型的生活格調。格瑞維亞的造型在觀(guān)感上明顯要比賽那來(lái)得精神飽滿(mǎn)，這套20英寸的輪轂可謂功不可沒(méi)。其雙五輻式的鉆石造型再加上亮面、切割工藝的質(zhì)感，比起賽那最大的18英寸輪轂會(huì )更顯高級。此外，根據此前申報信息，格瑞維亞輪胎規格最大為235/50R20，另有235/60 R18以及235/65R17可選。格瑞維亞車(chē)身長(cháng)度為5175毫米，相比賽那增加了10毫米，軸距為3060毫米，同樣采用7座布局。根據曝光的官圖看，新車(chē)內飾整體采用了多層設計讓車(chē)內層次感更強，內飾也顯得更為偏向于轎車(chē)化，不會(huì )有傳統MPV那么呆板，HUD抬頭顯示、12.3英寸中控屏等配置也有提供，更符合家庭用戶(hù)的用車(chē)需求。動(dòng)力上，格瑞維亞搭載的是2.5L自吸發(fā)動(dòng)機+電機組成的油電混動(dòng)系統，新車(chē)的系統綜合功率為249馬力。格瑞維亞的造型相信大家都已經(jīng)非常熟悉，作為豐田美國CALTY設計中心與MI studio合作打造的作品，全車(chē)設計源自日本新干線(xiàn)“子彈頭列車(chē)”，大膽導入更為前衛的設計，并與現今豐田新車(chē)一樣塑造出多個(gè)大塊面的“肌肉”。但畢竟之前已經(jīng)有了廣豐賽那上市在先，一豐版的造型假若全數照搬，豈不是毫無(wú)個(gè)性且顯得自己不夠新意？于是格瑞維亞在原本賽那的造型基礎上，改為使用美規賽那運動(dòng)版XSE的套件，大面積的蜂窩紋理中網(wǎng)搭配熏黑裝飾，使新車(chē)顯得更有侵略感。前保險杠兩側還設有碩大的空氣導流槽，用于改善整車(chē)的空氣動(dòng)力學(xué)表現。這些措施都使格瑞維亞在觀(guān)感上能夠顯著(zhù)區別于賽那，不至于令人臉盲。格瑞維亞的側身線(xiàn)條也基本沒(méi)有變化，身為大尺寸的MPV，豐田根本沒(méi)有打算將其設計得笨重而平淡，特別是下方塑造出的“折痕”設計，多條不規則的線(xiàn)條將其原本大面積且呆板的側門(mén)變得極富立體感。尾部上，格瑞維亞通過(guò)多條線(xiàn)條的縱橫交錯，營(yíng)造出豐富的層次感，上方一體成型的擾流板，可謂點(diǎn)睛之筆；兩側LED尾燈組通過(guò)LED燈帶展現出輪廓，并巧妙地將燈腳進(jìn)行延伸設計，與后翼子板融為一體；而下方的尾杠則呼應前臉造型，大面積的蜂窩狀中網(wǎng)搭配熏黑裝飾，變得更為運動(dòng)化。進(jìn)入車(chē)內，新車(chē)中控布局沒(méi)有明顯變化，包括全液晶儀表盤(pán)、懸浮式中控屏、一鍵啟動(dòng)等潮流元素均有體現，換擋桿雖位于方向盤(pán)右側，但扶手為為貫通式設計，并沒(méi)有像GL8、艾力紳那樣留有過(guò)道。配置方面，新車(chē)將提供360度全景攝像頭、雙天窗、行李架、HUD抬頭顯示、雨量傳感器等實(shí)用功能，但部分配置只有中高端車(chē)型采用。格瑞維亞通過(guò)隔音材料的配置優(yōu)化，營(yíng)造出堪比起圖書(shū)館般的靜謐氛圍，讓用戶(hù)在車(chē)內的每一分鐘都能盡享輕松愉悅。此外，格瑞維亞還將推出一款福祉版車(chē)型，第二排升降座椅方便貼心，達成從輪椅到座椅的“零距離”，讓老人出行再無(wú)后顧之憂(yōu)，充分彰顯一汽豐田的人性化關(guān)懷和“量產(chǎn)幸福”的品牌初衷。內飾方面，GRANVIA格瑞維亞車(chē)內整體設計以實(shí)用為主，將采用分層式的中控臺以及12.3英寸懸浮式中控屏的設計，并搭配三輻式多功能方向盤(pán)，整體設計更偏向轎車(chē)化。配置方面，新車(chē)還配有360度全景影像、雙天窗、HUD抬頭顯示、車(chē)載ETC等。動(dòng)力方面，GRANVIA格瑞維亞同樣采用2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機搭配電動(dòng)機組成的混動(dòng)系統，其中2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機最大功率141kW（192馬力），電機最大功率預計將與賽那的134kW（182馬力）保持一致，系統綜合功率預計為183kW（249馬力），匹配E-CVT變速箱。外觀(guān)方面，一汽豐田Granvia延續了美規版SIENTA XSE車(chē)型的前臉設計，前格柵采用黑色中網(wǎng)填充，兩側進(jìn)氣口樣式也更為凌厲，外加20英寸雙色輪圈，整車(chē)看起來(lái)少了點(diǎn)沉穩商務(wù)氣質(zhì)，多了點(diǎn)凌厲運動(dòng)風(fēng)。車(chē)身尺寸方面，新車(chē)長(cháng)寬高分別為5175/1995/1785mm（無(wú)車(chē)頂行李架為1765mm），軸距為3060mm，座艙采用“2+2+3”七座布局，電動(dòng)側滑門(mén)是基本操作。另外，據悉一汽豐田Granvia還將會(huì )推出福祉版，這在高端商務(wù)車(chē)中并不罕見(jiàn)。至于尾部，整體設計與廣汽豐田賽那SIENNA完全相同，只是在尾標處標明了GRANVIA與一汽豐田的字樣來(lái)表明其身份。尾部寬大平直的造型使得尾部看起來(lái)相對穩重，車(chē)尾上部配有一個(gè)小的車(chē)頂擾流板，尾燈采用了熏黑設計，內部的LED燈組在點(diǎn)亮后也極具辨識度。車(chē)身側面，線(xiàn)條較為流暢，下腰線(xiàn)由前門(mén)貫穿車(chē)身至尾燈組，巧妙的描畫(huà)出后輪的筋肉線(xiàn)條感。車(chē)身尺寸方面，格瑞維亞的長(cháng)寬高分別為5175*1995*1785(1765)mm，軸距為3060mm。另外，一汽豐田GRANVIA格瑞維亞還將會(huì )推出福祉版車(chē)型。和賽那雙擎一樣，一汽豐田格瑞維亞也搭載了第四代THS油電混動(dòng)系統，包括一臺混動(dòng)專(zhuān)用2.5L阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機、THS雙電機模塊，其中發(fā)動(dòng)機最大功率141kW，綜合功率249馬力，并搭配鎳氫電池組，參考賽那雙擎，其N(xiāo)EDC綜合工況油耗僅5.3L/100km。格瑞維亞在動(dòng)力上也會(huì )搭載第四代THS Ⅱ混動(dòng)系統，這套系統和漢蘭達、威蘭達上面那套并沒(méi)有什么兩樣，由2.5L阿特金森自吸發(fā)動(dòng)機、E-CVT電子無(wú)級變速機構、電池組和PCU電控單元構成。其2.5L發(fā)動(dòng)機最大馬力約為191匹，最大扭矩為239牛米，電機最大馬力182匹，電機最大扭矩為270牛米，系統綜合最大馬力約為247馬力。安全方面，格瑞維亞全系標配豐田Toyota Safety Sense智行安全系統。