我是一名老師，選擇捷達VS7是因為我的喜歡，這款車(chē)不管是從性?xún)r(jià)比還是油耗來(lái)說(shuō)都是挺省的，性?xún)r(jià)比也高，價(jià)位在13萬(wàn)左右能買(mǎi)到一輛合資的SUV還直是挺劃算的，油耗也是在每百公里6.8L/KM,空間也大，動(dòng)力也足，所以沒(méi)說(shuō)什么就直接訂了它。說(shuō)起最滿(mǎn)意的就是它的外觀(guān)以及這款車(chē)的三大件，它的外觀(guān)看起來(lái)大氣時(shí)尚，空間也大，也是現代人喜歡的風(fēng)格，霸氣十足有范，三大件也是符合一汽大眾的一個(gè)高品質(zhì)安全可靠的硬件，1.4TEA211高功率渦輪增壓發(fā)動(dòng)機，150匹碼力動(dòng)力十足，油耗也是每百公里6.8L/KM，在同級車(chē)中捷達VS7省油量最優(yōu)，以及這款車(chē)的搭配了愛(ài)信6AT變速箱，在行駛過(guò)程中自動(dòng)換檔也非常平順，頓挫感也很小，還有它的懸架是前麥弗遜后四連桿獨立懸掛，在拐彎過(guò)程中的傾斜度是非常小的。捷達VS7，外觀(guān)更是大氣時(shí)尚，霸氣有范啊，運動(dòng)感十足，擁有捷達獨有的鎧鉀式進(jìn)氣格柵和獨特的日間行車(chē)燈，鋁合金輪轂的樣式黑白相間也是非常時(shí)尚的，多邊形Y字后尾燈科技感十足，加強了動(dòng)動(dòng)氣息，這款車(chē)使用了硬朗的線(xiàn)條色勒，層次分明頗有大眾的味道與視覺(jué)上的穩重感。

雖然現在自主品牌的車(chē)型產(chǎn)品力真心不差，但一時(shí)半會(huì )還是無(wú)法扭轉很多消費者心中自主與合資的差距，那么，如果你的預算有限，不想夠買(mǎi)自主車(chē)型，但又無(wú)法接受合資高價(jià)低配的時(shí)候怎么辦？建議去購買(mǎi)“合資入門(mén)品牌”的車(chē)，沒(méi)錯，就是捷達。事實(shí)上，捷達品牌的成立就是出于市場(chǎng)上存在這樣的需求，來(lái)自大眾的三大件、大眾最新的MQB平臺、渦輪增壓+AT手自一體變速箱、多連桿獨立后懸，價(jià)格卻和自主品牌同級別車(chē)型一樣，這些是不是都剛好滿(mǎn)足你的需求？也正是憑借這些優(yōu)勢，捷達推出首款SUV，捷達VS5后，在2019最后的4個(gè)月里，取得了超過(guò)4.3萬(wàn)輛，月均一萬(wàn)多輛的銷(xiāo)量成績(jì)。而近日，捷達品牌全新中型SUV—VS7，也正式上市。不出所料的話(huà)，這輛車(chē)也將如VS5一樣非常走量，將樹(shù)立起合資中型SUV的性?xún)r(jià)比標桿。如果你是前文所說(shuō)那樣的需求的消費者，并且想買(mǎi)中型SUV，那我們非常推薦捷達VS7，因為這輛車(chē)品價(jià)比實(shí)在是“真香”。當然，如果將自主品牌放進(jìn)來(lái)考慮，這個(gè)價(jià)格還有顏值更高SUV，但是捷達VS7源自大眾的出身恐怕會(huì )讓你難以拒絕，真香警告就出現在這里。首先是平臺，捷達VS7和探岳、途觀(guān)L同樣誕生于大眾最先進(jìn)的MQB平臺，這一平臺在大眾、奧迪品牌上廣泛應用。所以，在平臺方面，捷達VS7是非常成熟的，這也是很多自主車(chē)型所欠缺的地方。而在三大件方面，捷達VS7搭載大眾EA211 1.4T高功率渦輪增壓發(fā)動(dòng)機，匹配愛(ài)信第三代AQ250六速手自一體變速箱，的確，捷達VS7沒(méi)采用大眾當家DSG雙離合變速箱，但實(shí)際上，許多國內用戶(hù)反而并不喜歡雙離合，而是更熱愛(ài)“皮實(shí)耐操”的AT變速箱，愛(ài)信6AT的成熟和經(jīng)典就不需要我多解釋了。當然，站在捷達的角度，VS7采用6AT變速箱更多是為了壓縮成本，給用戶(hù)更低的售價(jià)。而在懸架方面，VS7采用了額前麥弗遜，后多連桿的四輪獨立懸架，配合大眾專(zhuān)業(yè)調校，這難道不是“真香”嗎？捷達VS7的 長(cháng)寬高分別為 4624毫米、1841毫米、1644毫米