寒露已過(guò)，秋末霜降，本是入冬的跡象，但老天爺似乎感知到了我們對戶(hù)外生活的渴望，讓我們抓住了秋爽的尾巴，眾車(chē)友相聚在露營(yíng)季，在這個(gè)涼爽的秋天里呼吸一下清新的空氣，洗禮一下身心，陶冶一下情操，感受來(lái)自大自然饋贈。正所謂是志同道合的人總是不謀而合，此次招募得到了眾多車(chē)友一如既往的支持，一經(jīng)發(fā)布，報名的車(chē)主絡(luò )繹不絕，最終活動(dòng)總人數達到了60多人，可謂是空前絕后。從中也看出車(chē)友們對露營(yíng)活動(dòng)的向往，也是對車(chē)友會(huì )能舉辦秋聚活動(dòng)的一種信任和認可。這里要非常感謝廈門(mén)新成功和漳州盛元4S對本次秋享露營(yíng)季的活動(dòng)給予的大力支持，提供了非常豐厚的伴手禮和抽獎禮品，而且新成功4S還非常貼心的給參與此次活動(dòng)的每個(gè)車(chē)主發(fā)放了保養套餐的代金券。還要感謝沃世界官方，給予的福建車(chē)友會(huì )專(zhuān)屬官方俱樂(lè )部的露營(yíng)季禮品支持。此次活動(dòng)辦在了漳州長(cháng)泰海峰的野好營(yíng)地。營(yíng)地內的設施應有盡有，山清水秀，有能釣據說(shuō)有20斤的大鯉魚(yú)的池塘，漫山遍野的梯田種著(zhù)各類(lèi)水果樹(shù)，并且營(yíng)地里還能夠篝火燒烤，甚至有表演舞臺，天幕帳篷木屋也滿(mǎn)足了大家休憩的需要，沉浸在大自然當中的感覺(jué)，讓人心曠神怡。經(jīng)過(guò)了一個(gè)下午的歡愉，到了重頭戲——燒烤晚宴開(kāi)始了，歡迎我們的大佬，我們福建車(chē)友會(huì )的會(huì )長(cháng)半拍哥和廈漳泉分會(huì )的負責人波哥一起上臺致辭。相聚的時(shí)刻雖然總是那么短暫，夜幕落下活動(dòng)雖然圓滿(mǎn)結束，但是大家依依不舍，但是我們車(chē)友會(huì )的活動(dòng)仍將繼續，就像我們的slogan說(shuō)的那樣：別趕路，去感受路。秉持著(zhù)沃爾沃“愛(ài)與生命不可辜負”的精神，讓有著(zhù)相同的志趣的車(chē)主們一起相知相聚，未來(lái)的日子讓我們繼續相遇，一路有你。

近兩年因為疫情的原因，很多活動(dòng)都暫停舉辦，我們安徽車(chē)友的活動(dòng)也是如此，然而趕著(zhù)初秋，幾個(gè)車(chē)友來(lái)了場(chǎng)小規模的聚會(huì )，一方面滿(mǎn)足疫情防控要求盡量不進(jìn)行10人以上聚會(huì )，另一方面也滿(mǎn)足了久未見(jiàn)面的車(chē)友的期待。因此大家選了初秋周末的早上，大家約定去合肥周邊大圩鎮的葡萄采摘園舉行摘葡萄活動(dòng)。

最近「露營(yíng)潮」十分火熱，相對于當前形勢下不太方便的遠途自駕，這類(lèi)「遠離城市喧囂，盡享愜意舒適」的休閑方式廣受車(chē)主歡迎。但想要「攻陷郊區草坪，沐浴在大自然之中」可沒(méi)那么簡(jiǎn)單，首先戶(hù)外生活，會(huì )遇到各種未知復雜地形，車(chē)輛的通過(guò)性以及脫困能力是必須選項；其次就是車(chē)型種類(lèi)，露營(yíng)座駕需要能夠容納更多乘員以及露營(yíng)裝備，所以空間大、尺寸足、能負重是最起碼的要求；最后就是動(dòng)力性能與續航能力，因為露營(yíng)車(chē)要承擔往返行程，還要保障在不同路況下平穩前行，所以油量充足、動(dòng)力強勁也是必須的因素。綜合來(lái)看，一輛擁有四驅系統的高底盤(pán)SUV車(chē)型就成為了渴望露營(yíng)車(chē)主的Top級選擇，比如今天的主角——沃爾沃XC60 T5。作為沃爾沃旗下中型SUV車(chē)型的經(jīng)典之作，這輛2020年款的XC60 T5無(wú)疑是一臺符合露營(yíng)標準的家用車(chē)，高大的車(chē)身，前方及兩側駕駛視野開(kāi)闊，干脆利落的外形不失流線(xiàn)般絲滑，承載式底盤(pán)結構賦予其堅固穩定的車(chē)身，2.0升四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機為T(mén)A提供了最大馬力254Ps，最大扭矩350N.m的強勁動(dòng)力，輔以前置四驅的驅動(dòng)方式，賦予其優(yōu)異的車(chē)輛動(dòng)力以及超強的道路通過(guò)性，同時(shí)這款座駕的后備箱空間也很充足，帳篷、餐具、桌椅餐布等露營(yíng)工具也可充分放置，不顯擁擠。按照原車(chē)性能來(lái)說(shuō)，這款XC60作為露營(yíng)座駕可謂綽綽有余了吧？車(chē)主陳先生最開(kāi)始也是這種想法，但在實(shí)際開(kāi)去露營(yíng)時(shí)卻發(fā)現了一些問(wèn)題。“車(chē)輛整體雖然看起來(lái)穩固安全，但開(kāi)起來(lái)后會(huì )有點(diǎn)小問(wèn)題，比如加速時(shí)車(chē)頭上揚，制動(dòng)時(shí)點(diǎn)頭明顯，轉彎時(shí)車(chē)身側傾，過(guò)減速帶顛簸有點(diǎn)嚴重，畢竟開(kāi)了兩年多了，可能是原廠(chǎng)減震器不太行了。”制動(dòng)回彈加劇、濾震性能下降，結合SUV車(chē)型的高重心，對于陳先生來(lái)說(shuō)，駕乘操控性的下降讓他的露營(yíng)之路不再平穩，改裝車(chē)輛減震器已經(jīng)迫在眉睫。為了不影響原車(chē)的道路通過(guò)性，陳先生在反復權衡與詳盡咨詢(xún)之后選擇了來(lái)自德國的“懸掛專(zhuān)家”BILSTEIN旗下B6減震器，作為BILSTEIN微升級解決方案的主打產(chǎn)品，B6能帶來(lái)更強的阻尼支撐，為車(chē)身較重或負載較大的車(chē)輛在行駛中提供更多支撐性，更契合XC60，同時(shí)B6減震器行程與原廠(chǎng)一致，不會(huì )改變原車(chē)高度，能夠保留良好的通過(guò)性，一同來(lái)看這款減震器能為沃爾沃XC60帶來(lái)哪些改變吧。BILSTEIN B6產(chǎn)品展示堅固的筒身及搶眼的外觀(guān)展現出十足的“支撐力”BILSTEIN B6減震器安裝環(huán)節（前輪改前高度：72cm）（后輪改前高度：73cm）安裝前測量前后輪高度，以驗證微升級效果。滑動(dòng)查看安裝過(guò)程在安裝過(guò)程中我們注意到原車(chē)減震器阻尼衰減較為明顯，相比B6桿身長(cháng)度略有縮短。整體來(lái)說(shuō)升級BILSTEIN B6較為簡(jiǎn)便，不必進(jìn)行繁瑣調校及反復測量。安裝過(guò)程中只需檢查原車(chē)減震器輔件有無(wú)損壞，如果輔件狀況良好，即可直接沿用，這也讓整個(gè)安裝過(guò)程更加快捷高效，就像更換原廠(chǎng)減震器一樣。最后在升級完成時(shí)做一下襯套復位及重新校正一下四輪定位即可收工。升級前 升級后升級后車(chē)身高度有所提升，這是因為原廠(chǎng)減震器性能衰減導致了桿身的高度下降，而全新的B6減震器支撐性更強，安裝上車(chē)之后恢復了原車(chē)性能。改裝前后性能對比當然，作為判斷車(chē)輛懸掛性能優(yōu)異與否的證據，一定是要以駕乘體驗的變化為依據的。下面就讓我們跟隨陳先生，一同感受這款XC60的升級變化吧。轉彎側傾測試▲改裝后轉彎車(chē)身更加穩定在轉彎側傾測試環(huán)節我們可以看到，更換BILSTEIN B6之后，車(chē)身側傾幅度明顯減小，B6的更強阻尼支撐讓這輛SUV收獲了更加穩定的轉彎性能。制動(dòng)測試▲改裝后制動(dòng)回彈明顯減弱在制動(dòng)測試環(huán)節，搭配原廠(chǎng)減震器的XC60加速時(shí)車(chē)頭上揚，制動(dòng)時(shí)車(chē)頭下沉，回彈明顯，制動(dòng)距離也較長(cháng)；更換BILSTEIN B6之后，車(chē)頭始終沉向地面，回彈狀況明顯減弱，更強支撐性讓車(chē)輛操控也更加穩定。通過(guò)減速帶測試▲改裝后顛簸減弱，更加平穩XC60搭配原廠(chǎng)減震器通過(guò)減速帶時(shí)，能觀(guān)察到較強的顛簸晃蕩，并且車(chē)內動(dòng)蕩回彈也較為明顯；更換BILSTEIN B6之后車(chē)身過(guò)減速帶明顯平穩許多，用陳先生的話(huà)來(lái)說(shuō)就是“平穩無(wú)余震，超越原廠(chǎng)的體驗！”▲改裝后乘坐體驗也更加平穩原車(chē)原位，性能提升。陳先生對于本次升級過(guò)程十分滿(mǎn)意：“ B6減震器，果然不負期待，改完之后車(chē)子重心穩定了，制動(dòng)性能也得到了加強，遇到道路起伏或坑洼路段，減震器響應也極快，露營(yíng)車(chē)全面升級已完成，這回我終于可以打點(diǎn)裝備，安心出發(fā)，做個(gè)露營(yíng)潮人了。”以自然為鄰，重拾對生活的熱忱，將行囊、帳篷往后備箱一塞，一腳油門(mén)去到一片廣闊的天地，露營(yíng)的意義就在于此，拋棄壓力，專(zhuān)注旅程，如同這次改裝所選擇的BILSTEIN品牌對于道路駕駛技術(shù)的專(zhuān)注一樣，永遠不知疲倦，永遠渴望前行。